想讓電池能多用一年，你就這樣做

天冷了，為什么電動車就跑不遠了?

電動車跑不遠，是因為電池蓄電量不足。目前電動車用的大多是鉛酸蓄電池。一般用硬橡膠或透明塑料制成長方形外殼(防止酸液的泄漏)，設有多層電極板。其中，正極板上有一層棕褐色的二氧化鉛，負極是海綿狀的金屬鉛，兩極均浸入到硫酸溶液中。鉛酸蓄電池內部發生化學反應時，周圍的溫度將起到很大作用，電池儲存的能量與環境溫度呈正比：當環境溫度下降時，電瓶能儲存的電量就下降了。

電池容量以溫度25℃為標準，溫度每下降1℃，電池容量下降1%。冬天電池在低溫環境下，電池循環能力比較低，電解液黏度增大，化學反應阻力增加，充電時間可能縮短(在5℃以下充電70%).充電量60%--70%，放電量50%--60%不等，行駛里程減少(跑不遠)。冬天行駛里程計算(充電70%乘以放電量60%約等于42%夏天行駛里程)。建議電動車放室內充電(隨騎隨充)!

這是鉛酸電池的原理問題，因此新車也有跑不遠的情況

今天跟大家分享幾招，讓電動車輕松過冬!

1、切記充電器一定要與蓄電池型號匹配，電動車充電要專車專用充電器。不能亂用不同規格的充電器，不然出現充電器額定電壓和電流與電池不匹配，會出現電池充鼓等現象?，F在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車是不同品牌、不同型號，電池型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，但有些電動車用戶是在使用過程中，會經?；熘褂?，充電電壓和電流不匹配，會導致電池過充或少充。

2、當環境溫度下降時電池要勤充電， 當電池剩余電量在30%—50%之間充電最好，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電;如果經常帶人、爬坡，建議剩余電量在50%即可充電;如果平時開得很少，一星期電池電量也沒用到的60%-70%，建議充電一次;如果外出或長期放置，電池產生自放電現象造成“跑電”，電池虧電會嚴重影響電池使用壽命，建議一個月充電一次。

3、天冷了有條件的可選擇室內充電，電動車行駛和電池最佳的充電環境溫度都是25℃左右，如果外邊天氣冷，可以選擇在通風、干燥、清潔的室內環境充電，當充電器轉燈后再浮充2小時左右，建議在白天充電，以便更好掌控充電時間;電動車最好存放于室內，避免日曬雨淋，充電時避免高溫下暴曬或者雨雪等天氣。

4、 盡量不用或者少用快速充電站。長期使用路邊的快速充電站也會把電池充鼓，因為快速充電站的工作原理就是短時間大電流充電，這樣會導致電池析氣失水嚴重，電池鼓包。很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導致電池析氣失水嚴重，長期使用會導致電池充鼓等不良后果 。

5、 切忌超載超速，超載超速時電池是大電流放電，對電池極板會造成傷害，影響電池使用壽命。

6、 每隔一段時間去銷售電池處進行維護，調整電壓,酸水平恒問題。最關鍵的還是要買正規品牌，好口碑的電動車以及電池、充電器等配件。

總之，電池儲存的能量與環境溫度呈正比：當環境溫度下降時，電瓶能儲存的電量就下降了。這是鉛酸電池的原理問題，因此新車也有跑不遠的情況，等天暖了，電池又可以回復正常狀態了，在賣車的時候就給顧客講清楚，人怕冷，電池也一樣哦!